KTM 390 DUKE官方报价：升级换代，动力与颜值并存

我是Dl250的老车主，自从2018年4月看到全新换代升级的KTM 390 DUKE在国内上市，我就被它深深吸引。在专卖店试骑两次后，我彻底被它的独特魅力所征服。于是，我决定在2018年7月交了定金，并在8月正式提车。

新款390 DUKE的国内售价为4.78万元，相较于老款390 DUKE SE版本贵出了3000元。老款的官方售价为4.48万元。那么，新款的390 DUKE在哪些方面有所提升呢？

1、新款390 DUKE将排气系统从底置改为侧置，整车重量也随之增加。虽然这并不是我喜欢的改进，但我也承认这是符合新排放法规的必要调整。此外，新款还增加了电子油门Ride-By-Wire配置，这在同排量车型中是非常罕见的。这意味着新款390 DUKE能够拥有更多种类的发动机性格设定，无疑是对车辆性能的进一步提升。

新款390 DUKE的液晶仪表是全彩的5.2英寸TFT，可以说是当下最一流的配置。新款发动机也根据新的排量法规进行了改进，修改了转速域。最大功率和最大扭矩都有所提升。具体来说，最大功率达到32 kW/ 9000 rpm（老款为30 kW / 8750 rpm），最大扭矩为37 N.m / 7000 rpm（老款为35 N.m / 7000 rpm），动力表现更为强劲。悬挂系统采用了WP减震，车辆前倾角达到66度，与老款的65度相比，骑行体验应该会有所不同。

在我个人的驾驶体验中，新款390 DUKE给我留下了深刻印象。它的外观设计极具吸引力，让人们很容易就为之倾倒。车轻马力大提速快，超车随心所欲，挪车也非常方便。操控性非常灵敏，跑山的乐趣无穷。虽然震动比DL250略大，但完全在我的接受范围内。另外，新款油箱也升级到了13.4升，比之前的9升更加实用。刹车非常有力，有一次我离前车只有五米的距离，前车急刹时我也急刹，结果在半米之内成功刹住，非常出色。

当然，它也有一些需要改进的地方。例如降挡时，左手离合器会有一些打手感，这是需要进一步优化的地方。另外，时速100以上时，风压太大，建议安装风挡以提升舒适度。

新款390 DUKE是一款非常不错的车子，售价也相对合理。我个人对它非常满意，对于正在寻找新车的朋友们，我强烈推荐这款车型。你们会喜欢的！