本田电动车战略揭晓，e:N系列引领合资车企电动风潮！

本田中国于10月13日晚揭晓了其电动车战略，描绘了未来电动化转型的蓝图。其中，全新的纯电品牌“e:N”及三款概念车的全球首发成为了亮点。预计在接下来的五年内，这些概念车将陆续进入量产阶段。特别是两款被命名为东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1的纯电SUV特装版，它们定于明年春季与我们正式见面。

本田为其纯电动车和燃料电池车设定了明确的销售目标，预计到2030年，这两类车型的销量将占到总销量的40%，而到2035年将提升至80%。更为激进的是，本田计划在2040年完全停产内燃机车型，并在2050年实现碳中和的目标。在接下来的五年中，本田预计将在中国市场投放10款纯电动车型，这显示了其在电动化转型上的决心和策略。与其他合资车企相比，本田的电动化布局显得更为积极和进取。

回顾过去，广汽本田曾推出过VE-1，而东风本田则有M-NV和X-NV，但这些车型并未使用本田的车标。与此不同，此次推出的“e:N”系列将正式采用本田的LOGO，标志着本田在电动车领域的新起点。销售策略上，本田计划依托其在全国的1200家特约店为“e:N”系列打造专属的销售空间，并在一些重要的城市设立“e:N”专营店。此外，为了应对未来更为激烈的市场竞争，广汽本田和东风本田都在积极建设新的纯电动车工厂，预计将在2024年正式投产。

根据乘联会最近发布的数据，9月新能源乘用车的零售销量达到了33.4万辆，其中自主品牌的新能源车渗透率高达36.1%，而主流合资品牌仅为3.5%。这显示出自主品牌在新能源领域的强劲势头，而合资品牌仍需努力。尽管合资车企如大众、通用、本田和丰田在新能源产品的推出上稍显滞后，但它们都在积极筹备并有望取得突破。尤其是本田，通过发布“e:N”系列，展示了其在新能源市场的竞争力。可以预见，随着更多新车型的上市，未来国内新能源市场的竞争将更加激烈。

中国在本田的电动化转型战略中占据了核心地位。从武汉车展上的“e:N”系列车型发布，到其独特的营销策略和工厂建设计划，都显示出本田对中国市场的重视。我们期待看到本田在新能源市场上能否延续其在燃油车市场的辉煌，并在众多竞争对手中脱颖而出。