领克03在日本富士赛道上市：售价11.68-15.18万元，开启全球运动性能轿车新篇章

在赛车世界里，闻名全球的赛道如“牛背”纽伯格林、日本富士赛道等，都是车手们梦寐以求的竞技场。10月19日，领克03在日本富士赛道正式上市，新车售价11.68-15.18万元，领克03以全球运动性能轿车的定位亮相，直面挑战大众凌渡、本田思域等劲敌。那么，领克03能否成功呢？

1、从领克03的造型设计来看，它已经具备了吸引年轻消费者的资本。在中国市场，凌渡、思域等车型的成功很大程度上源于他们的设计。领克03沿袭了这一成功路线，其设计充满性感与运动元素，无论是分体式前大灯组、横向前进气格栅，还是下部饰条，都展现了领克品牌的对立美学设计理念。特别是保险杠下半部分的扰流板空力设计，极具视觉冲击力。

车身侧面，黑色的后视镜与从A柱开始拉出的镀铬亮条形成鲜明对比，双腰线与18寸双色轮圈的设计再搭配流畅的车身线条，无疑称得上是完美的侧颜杀。领克专属的“能量晶体”造型尾灯则为其带来了极高的辨识度，双边单出排气、撞色小尾翼、枪灰色后杠增加导流片都彰显了其运动性能车的战斗特质。

内饰上，领克03同样延续了01、02的高品质感设计风格。中控屏整体向驾驶侧倾斜，10.25英寸全液晶仪表盘、10.2英寸可触控中控屏、控制旋钮以及物理控制按键都质感十足，也同样可以通过手机APP实现远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能。

动力方面，领克03表现出色。搭载的1.5TD涡轮增压发动机使其0-100km/h加速仅为7.9s，优于众多竞争对手。其中，1.5TD 纯LITE车型最大功率为115kW(156PS），峰值扭矩为245N·m；其余四款车型最大功率均达到132kW（180PS），峰值扭矩265N·m。传动系统匹配6速手动或传递效率最高达97%的7速双离合变速箱。此外，领克03的Drive-E系列发动机燃烧效率高达36.3%，加上符合空气动力学的车身设计带来的0.27的超低风阻系数，其最低油耗可达5.5L/100km。

配置方面，领克03同样出色。全系标配电子手刹、AUTOHOLD自动驻车、坡道辅助、多功能方向盘（支持四向调节）、双区自动空调、无钥匙进入/启动、四门车窗一键升降、后排出风口、前排双气囊、前排侧气囊、前排预紧式安全带、车载Wi-Fi、高德云导航、手机互联等配置。在此基础上，高配车型还拥有全景影像、带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持系统、BSD盲点监测系统以及SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统以及车内氛围灯、主/副驾座椅电动调节、哈曼Infinity 10音响系统、行车记录仪、手机无线充电等豪华配置。

领克品牌已经通过领克01、领克02的相继上市成功塑造了其“潮牌”的身份，获得了众多消费者的认同。而领克03的上市无疑进一步提升了其在全球市场的影响力。多年之后，或许我们会在日本的大街小巷看到领克的驰骋。