本田新款CBR600RR：技术激情与赛道玩乐的完美结合

随着本田新一代大黄蜂CB750的内地上市，我们误以为本田不再重视四缸发动机。然而，事实并非如此。本田从未停止对技术的追求，它深深懂得“万般皆下品，唯有四缸高”的道理。因此，在本田推出新款CBR600RR的最新消息传出后，不禁让人感叹：日系车型对于四缸摩托车也有特殊的偏好。

新款CBR600RR是本田直列四缸发动机的最新代表作，其最大马力高达121匹。这款车在日本市场仍然有售，所销售版本应该是21款，售价约合人民币8.15万。尽管这个价格不具参考性，但可以肯定的是，新款CBR600RR在技术上将会有出色的表现。

外观方面，新款CBR600RR车身低调但富有激情，前后座椅的落差较大，具有日系防赛早期的风格。前脸设计极具攻击性，不仅眼神犀利而且配备定风翼，使得这款车在功能性上得到了很好的表达。

动力方面，新款CBR600RR使用的是直列四缸发动机，实际排量599cc。最大功率89KW，最大扭矩64N·m，并且对应转速都轻松超过了1万转，最大马力更是来到了121匹对应转速高达14000rpm。这样的数据表现，使得它比自家的CB650R还要激进。

车身方面，新款CBR600RR结构紧凑，车长2030mm，轴距1375mm。座椅高度有点偏高来到了820mm。尽管如此，作为一款赛道车辆，它更注重性能层面的表现。此外，这款车还采用了一个18L的油箱容积，参考它每升油能跑23.5km的油耗水平续航也还可以。

配置方面，新款CBR600RR全彩TFT仪表、LED灯源、本田独创的HISS防盗点火系统、滑动离合器、前浮动双碟盘、后单碟盘、双通道ABS、博世五轴IMU惯性单元、五种动力模式和HSTC等配置一应俱全。据悉新款的变动主要会集中在配置设定，极有可能会优化惯性单元，并融入其他电子辅助系统。

本田新款CBR600RR无疑是一款功能性的赛道级玩乐摩托车。一旦这款车被引入内地市场，对于终极玩家而言绝对够刺激。当然，它的售价肯定不便宜。但不管怎样，这款车的性能表现绝对值得期待！