三缸发动机：技术成熟但消费者接受度仍需提高

21世纪科技飞速发展，几年前双核处理器还是大卖点，如今四核已是消费级PC处理器的标配，而旗舰产品已经达到32核。这种趋势在汽车行业却恰恰相反。尽管发动机缸数减少带来了一些问题，如构造缺陷和抖动问题，但制造成本低、油耗数据漂亮以及环保要求的日益严格，使得小排量发动机逐渐成为主流。

现在的三缸发动机已经与过去人们印象中的夏利截然不同，其动力参数已经超越了一些老旧的自然吸气四缸发动机，同时更省油。最近的各种发动机大奖上，三缸发动机频频亮相，例如福特1.0L EcoBoost三缸发动机。

然而，尽管三缸发动机技术已经成熟，但消费者对于三缸发动机仍然存在疑虑。由于构造问题，三缸发动机的怠速震动比较明显。为了消除震动，需要采取一些抑制措施，如加入平衡轴，但这又会影响三缸发动机的动力和油耗。因此，三缸发动机很考验车企的技术实力。

那么，为什么消费者对于三缸发动机望而却步呢？主要原因在于消费者对于三缸发动机的误解。许多消费者认为三缸发动机是廉价的代名词，但事实上，豪华品牌宝马的热销车型X1就搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，起售价格高达28.38万。而这款搭载三缸发动机的豪华品牌入门紧凑级SUV在上市之初并不被看好，但销量却让唱衰者无话可说。数据显示，2018年以来，宝马X1的销量有一半都是1.5T的三缸发动机车型，即月均销量超过了4000辆。

然而，并非所有采用三缸发动机的车型都能取得成功。例如别克英朗，在2017年末开始销量就不断下滑。尽管英朗在外观上有所改进并增加了一些舒适性配置，但主要原因仍然是换装了三缸发动机。英朗的三缸发动机抖动抑制做得比较一般，直接影响了车主的使用感受。英朗的销量下滑也与其竞争对手相比存在劣势有关。

尽管三缸发动机存在一些问题，但凭借更低的排量、更好的燃油经济性，它已经成为未来发展的重要方向。许多豪华品牌都开始采用三缸发动机，如奔驰SMART、宝马X1、沃尔沃即将推出的XC40等车型。但如何让普通消费者接受它并普及开来，是汽车厂商需要解决的一个重要问题。

最后问一句：你会选择搭载三缸发动机的汽车吗？