中年大叔的BRZ之选：超越“7200干它”的漂移魅力

《中年大叔迷上BRZ：骚包的黄色特装版与驾驶体验》

去年，在富士赛道参加好友翁帅举办的漂移训练营时，我意外地被86/BRZ所吸引。这款车凭借其2.0升自吸+6挡手排的动力组合，水平对置发动机，前置后驱的设计，低坐姿，Alcantara翻毛桶椅，无边框车门，以及1250公斤的轻车身和460毫米的低重心，展现出无与伦比的魅力。

尽管有人可能认为30万预算已经足够购买一款马力更大的小钢炮，但对我来说，真正吸引我的是BRZ的帅气漂移姿态。这种吸引力就像一个上瘾的病人一样，无法自拔。

最终，我无法抵挡它的诱惑。然而，对于我这种低调的人来说，选择一台如此骚包的黄色BRZ确实有点冒险。虽然我喜欢经典的拉力蓝，但黄色对我来说过于显眼，而且更容易招惹各种小飞虫。然而，这台被称作“斯巴鲁BRZ 2017款 2.0i 手动type-RS黄色特装版”的小黄人，全国限量80台，这让我更加心动。

特装版与普通版相比，除了颜色不同，几乎没有什么区别。海外版的小黄人装备有Brembo刹车和18寸轮圈，但国内版本被简化了。虽然有些遗憾，但考虑到小黄人只比type-S版贵了8000块，而且这些都可以后期改装，所以我也就没有抱怨了。

这台车的座椅布局是2+2，后排能否坐人取决于前排乘客的身高。如果前排乘客身高不足1米6，后排勉强可以坐人；当身高1米73的我坐进驾驶座时，我的后排几乎是不能坐人的。不过后备箱的设计有些独特，全尺寸备胎裸露在那里，虽然有碍观瞻，但实际使用也有好处。如果物品尺寸不大，比如双肩背包什么的，放在备胎的凹槽里面不会晃来晃去。

17款的最大亮点是4.2寸小液晶屏，其中水温、油温及电压电灯显示等功能都非常实用。然而，功率扭矩曲线和车辆G值显示是鸡肋，前者除了告诉你在4000转／分有个扭矩低谷，并没有实际用处；后者则纯粹是个摆设，无法在车辆行驶时实时显示。

官方说明书上居然有乌龙。无论是自动挡还是手动挡车型，17款BRZ都配备坡道辅助功能。然而，该功能初始状态为禁用，需要车主自行启动。具体操作方式很像打游戏通关。另外，说明书上写的操作步骤居然写错了！要激活这项功能，必须长按排挡左后方的TRC／VSC OFF键 30秒左右。而说明书上说做这个动作之前要先关掉发动机，这是错误的。发动机不熄火，电脑才会接受指令。

作为一款跑车，BRZ的坐姿非常低矮，驾驶员可以像港台片里常有的镜头那样打开车门就能在地上掐灭烟头；Alcantara翻毛桶椅视觉、质感、包裹性都没得话说；底盘离地高度似乎并不比普通轿车低多少。

以上是我对BRZ的初步驾驶体验和感受。虽然只开了200多公里，但我已经被它的驾驶感受所吸引。无论是跑车的坐姿、Alcantara翻毛桶椅的舒适性、还是底盘的高度和通过性都让我对它充满期待和好感。