KTM 790 Duke：操控与动力的完美结合

KTM 790 Duke，被誉为“弯道手术刀”，以其精准强悍的操控和强大的动力性能而备受瞩目。近日，我有幸在长沙试驾了这款车型，它的外观设计锋利，线条锐利，橙色的车身搭配锐利的线条，直观地体现出“手术刀”般的犀利感。

KTM 790 Duke的外观设计具有攻击性，没有多余的装饰，尽可能地展现了街车的“裸感”。其标志性的“剑道脸”设计，炸裂般的视觉冲击令人过目难忘。头灯采用竖向排量的两组LED组成，看似简单的搭配却起到了意想不到的效果。

全彩TFT仪表质感细腻，用不同的颜色标注出特定的信息以提升辨识度。仪表具备自动光线感应器调节亮度功能，显示条的颜色会随着转速的攀升随之改变。在选择赛道模式的时候还会转变成竞速风格。

左右牛角都断了一截，这是为了防止摔车把整个牛角摔断而故意为之。手把按键的布局也很符合国人的使用习惯，但是没有双闪功能。14L的油箱容量中规中矩，官方给出的油耗是4.4L/100km，理论上的续航能力在300公里左右。

坐垫采用防滑面料设计，有很强的摩擦力，对于暴躁的790 Duke来说相当有必要。后座有一定的实用性，特别是有了扶手之后，后排乘客的安全感会得到很大的保障。

尾灯并没有跟后座设计在一起，而是在传统牌照灯的位置，将二者合二为一。排气管位置较高，不会干扰后排乘客的腿部空间。前刹车配备300mm的双浮动盘，搭配西互四活塞辐射式卡钳，刹车力道强劲足以应付这台暴力机器。后刹车是240mm单盘，搭配西互双活塞刹车卡钳，标配博世9.1 MP双通道ABS。

动力部分由一台799cc排量的直列双缸水冷发动机提供，最大功率77kw（105匹）/9000rpm，最大扭矩87Nm/8000rpm，零百加速仅为3.4秒。动力部分是790 Duke的强项，完全不需要担心动力不足的问题。座高为825mm，对于173cm的小短腿可以双脚掌落地。

试驾感受：

试驾过程中，我发现790 Duke的起步不管是运动模式还是街道模式，初段的油门其实并没有很难控制。相反它的初段油门响应和动力表现比想象当中要“温和”，并没有那种给油就要抬头的感觉，也不会像有些欧洲车那样，一档不给高转都会有脱档的感觉。对于有一定驾驶经验的车友来说，790 Duke实际上并不会太难驾驭。

KTM 790 Duke以其精准强悍的操控和强大的动力性能而备受瞩目。试驾过程中我发现它不仅有暴躁的一面也有温柔的一面。外观设计独特且富有攻击性，细节配置丰富实用。动力部分强劲有力足以应对各种驾驶场景。如果你正在寻找一款具有独特个性和出色性能的街车车型那么KTM 790 Duke绝对是一个值得考虑的选择。