三缸凌派不要买？真相可能让你大跌眼镜！

在这个持续热门的话题中，三缸车到底该不该买，我们回望过去，现在我们发现有一款车被广大消费者所认可，那就是广汽本田的凌派。现在， 广汽本田凌派提供了1.0T三缸以及1.5L混动两大动力系统。然而，在凌派锐·混动版本上市之前的很长一段时间里，凌派全系仅提供1.0T三缸一款发动机。

凌派2020年全年累计销量为113379台，月销近1万台。而根据最近3个月的销量来看，广汽本田凌派在2020年的10月、11月以及12月份，1.0T三缸车型的销量分别达到了7598台、9123台以及9686台，在凌派车系中占据很大的比例。可以说，1.0T三缸版本的凌派是名副其实的三缸车中的“战斗机”，在国内三缸车市场无人能敌。

一个更有趣的事实是，上一代凌派可是全系标配1.8L四缸发动机，而到了第二代车型则换上了1.0T三缸发动机。按理来说，排量更小还是三缸的第二代车型销量会更差，但事实却相反，第二代车型竟然实现了逆转，在销量上超越了第一代车型。

或许不少人会纳闷，广汽本田凌派三缸版本究竟有何魔力？的确，这个看似不寻常的现象必然会引来人们更多的好奇。就三缸机本身而言，无论是搭载在哪款车上都无法摆脱先天上的劣势。不过，在技术角度方面，凌派搭载的这台1.0T三缸发动机依旧属于本田地球梦系列，并运用了VTEC可变气门行程等技术，依然采用两段气门升程来分别改善发动机高、低负荷下的燃油和动力性能。可以说这款发动机依旧传承了本田发动机的高水平，在技术上的确要比某些品牌的三缸机更为出色。

就拿动力水平来说，凌派这台1.0T三缸发动机最大功率达到了122马力，峰值扭矩为173Nm。这样的动力水平虽谈不上能够带来推背感，但对于定位于家用轿车的凌派来说，日常代步是完全没有问题的。而更为重要的是，凌派1.0T车型官方给出的百公里综合油耗最低为4.9L，对于一款传统动力A级轿车来说，几乎算得上同级最为出色的了，即便与混动车型相比也差不了多少。

可以说，凌派1.0T版本靠着发动机动力尚可、省油的优势，弥补了其作为三缸机的部分劣势。对于消费者来说，与其纠结是否抖动的问题，不如看在“钱”的份儿上，给三缸机一个机会。当然，对于“买发动机送车”的本田来说，凌派在发动机质量上显然是不用怀疑的。不过，仅仅是省油、可靠就能让消费者完全打消三缸机的顾虑吗？这恐怕还不行。

广汽本田凌派作为一款紧凑级轿车，其很大的优势就在于尺寸和空间。尺寸方面，凌派的长宽高分别达到了4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。对比同级的卡罗拉、速腾等同级尺寸较大的车型，凌派的尺寸算得上是最大的，其内部空间的优势显而易见。此外，配置也是凌派吸引消费者的一大关键。毕竟，国内消费者对于配置依旧是非常看重，所以我们看到，即便是入门版的凌派，都配置了电子驻车、胎压报警、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动等配置，更高配置的车型甚至还有液晶仪表、座椅加热、后排小桌板、无钥匙进入以及丰富的智能辅助驾驶功能。

1、在用料和做工上，凌派在同级车型中也丝毫不算差，即便是入门级车型在中控台上都采用了软性材质覆盖，而在内饰很多部位还都采用了软包方式，相比同级大多数车型依旧还在采用大量硬塑料显然更显厚道。除了以上优势之外