保时捷大规模召回缺陷车：变速箱换挡拉线存安全隐患

2019年下半年刚刚开始，多款新车纷纷上市。与此同时，一些老款车型也引起了关注，但并非以正面的方式。最近，保时捷（中国）汽车销售有限公司对部分凯宴Cayenne和帕那美拉Panamera进行了召回，数量共计5.72万台。

此次召回的原因是变速箱换挡拉线衬套存在耐久性不足的问题。长时间使用后，换挡拉线有可能脱离原本固定的位置，导致挡位无法挂入用户真正想挂入的挡位。例如，当用户将挡位挂入停车挡P挡时，如果没有驻车制动，车辆仍然有溜坡的危险，容易发生事故。

保时捷将为相关车辆免费更换改进后的变速箱换档拉线衬套，以解决这一问题。然而，这并不是保时捷今年唯一的召回事件。上半年，保时捷已经宣布了5次召回，累计召回车辆超过11万台。加上本次召回的5.72万台，今年以来保时捷的召回数量甚至超过了2018年在华销量的两倍。

除了频繁的召回事件外，保时捷还面临其他问题。今年上半年，保时捷收到了德国监管机构的罚单，原因是被认为开发部门忽视了法律义务，导致柴油车在欧洲和其他不符合排放规定的地区销售。尽管这是大众集团旗下品牌因“排放门”所收到的较低的罚款，但也对保时捷品牌的形象产生了不小的影响。

尽管面临这些挑战，保时捷的销量仍然表现出色。今年上半年，保时捷全球销量达到13.35万台，同比微增2%。在中国市场的累计销量则为4.26万台，同比大增28%。此外，今年四五月份，大部分Panamera和Cayenne车型已经符合国六标准。下半年，保时捷还将推出多款新车型，包括Cayenne Coupe、全新911 Carrera S和全新911 Carrera 4S等。

在频繁召回以及“排放门”罚款的影响下，保时捷今年下半年还能够继续延续第二季度的优秀表现吗？我们拭目以待。