杜卡迪V4R震撼登场：240匹马力引领风潮，史上最强量产车型惊艳亮相！

2023款杜卡迪Panigale V4R发布：史上最强量产车型，240匹马力震撼来袭

近日，杜卡迪发布了2023款Panigale V4R，这款新车以44,995美元的价格标签进入市场，相较于前一代的40,000美元有所上涨。然而，价格的增加带来了显著的性能提升。新款Panigale V4R的马力跃升至240匹，成为杜卡迪史上最强的量产车型，甚至与拥有机械增压的川崎H2相媲美。

外观设计上，新款Panigale V4R采用源自MotoGP的赛车涂装，正面和侧面整流罩上带有醒目的1号白色数字牌。每辆车都将以编号方式生产，并在上连板上显示单独的编号，彰显其独特性。

在动力方面，新款Panigale V4R搭载了全新的998cc Desmosedici Stradale R EVO V型4缸发动机，最大转速提升至16,500转。根据配置的不同，最大马力和扭矩也有所区别。在安装赛道排气并使用专用机油的情况下，最大马力可达240.5hp/15500rpm，最大扭矩为118Nm/12250rpm。而标准排气配置下，最大马力为218hp/15,500rpm，最大扭矩为111.3Nm/12000rpm。为了达到这一惊人的240匹马力，车辆必须配备全段的天蝎赛道排气、干式离合器，以及壳牌和杜卡迪Corse开发的特殊机油。这种特殊机油含有用于干式离合器的高转发动机添加剂，据杜卡迪称，它可以减少机械摩擦10%，从而增加4.5匹马力。

在应对更强动力输出方面，新的变速箱采用了与SBK赛车相同的传动比。与老款V4R相比，一档、二档和六档的传动比有所加长。新的齿轮比改善了刹车和加速出弯时的发动机管理，一档和二档之间的差异更小，提供了更快的换挡速度。

1、2023款Panigale V4R还获得了电控更新，类似于新款Panigale V4。它配备了支持Track EVO模式的新款仪表、更新了的发动机制动控制、快速换档和牵引力控制。Ducati Performance DTC EVO 3牵引力控制系统还新增了雨天模式，专为潮湿路面和光滑轮胎或雨胎而设计。新车还提供四种功率模式：全功率、高功率、中功率和低功率。

除了以上特点外，新款Panigale V4R还配备有多种骑行模式、弯道ABS、自动轮胎校准、Ducati Power Launch (DPL)、快速调节按钮、锂离子电池、自动关闭指示灯、赛车风格把手、链条护罩、Marchesini 锻造铝制车轮、碳纤维前挡泥板和碳纤维隔热板等。

在空气力学方面，新车采用了容量更大的17L拉丝铝制油箱，新的油箱造型改善了制动和转弯时对骑手的手臂和腿部的支撑。新的坐垫减少了泡沫量和不同的覆盖物，保证更大的纵向运动自由度。为了提高发动机的冷却性能并达到赛道使用的极限性能，新的整流罩对下部区域的布局进行了修改并符合WSBK的规定。同时在下部的左侧有一个进气口用来冷却杜卡迪快速换档的传感器。定风翼也进行了优化比老款更薄更紧凑同时提供相同的下压力新的两元件机翼（主 + 襟翼）厚度分别减少40%和50%。

最后关于配件杜卡迪为新的Panigale V4R提供了许多配件包括最大化马力输出所需的Akrapovič全段排气更轻的镁合金轮辋Rizoma脚踏板更多的碳纤维组件和Pit Stop配件包包括轮胎加热器和起车器。新款Panigale V4R的干重分别为172公斤（赛道排气为167公斤）整备重量分别为193.5kg和188.5kg座高也达到了850mm。

考虑到新款Panigale V4R作为一款自然吸气车型能够将马力提升至与机械增压的川崎H2相媲美的程度而且重量更轻这使得它成为目前市场上最强悍的仿赛车型之一。