艾瑞泽EX试驾体验：颜值与科技并存，家用驾驶的首选

近日，我有幸对新款艾瑞泽EX进行了试驾，下面将为大家详细介绍这款车的体验感受。

一、外观设计

艾瑞泽EX的前脸设计进行了较大的改动，类似“满天星”的中网设计得以保留，整车的辨识度和在市场混出来的脸熟地位不会有变。新车中网下包围以及中网的线条都有明显的变化，看起来更有力量，也更有运动的感觉。侧面和车尾依然是四平八稳的设计，车尾通过艾瑞泽EX的英文标识来表明身份，老款上的扰流板也被取消了，从这来看，我认为无伤大雅，因为回归本真就是一种好设计。

二、内饰设计

走进车内第一感觉是这不是一台入门级轿车，应该是10万级别的家轿水准。艾瑞泽EX的内饰采用了全新设计，深色的配色搭配了很多金属材质甚至是仿钢琴烤漆的面板，看起来十分科技、高档。横贯式的空调出风口，手感奇佳的方向盘，带有物理和触控按键的功能区，再加上带有缝线设计的座椅，从视觉感受以及实用感受来说，艾瑞泽EX的表现都值得点赞。

三、空间表现

艾瑞泽EX的轴距为2670mm，车长为4572mm，标准的紧凑级身材，但后排腿部空间表现却很不错，能轻松翘个二郎腿。

四、科技配置

艾瑞泽EX搭载了雄狮智云车系统，开启了全新的AI智云管家时代，实现极速实时在线互联服务。搭载科大讯飞新一代增强型自然语音交互系统，可识别方言多达46种，全程智能语音操控可开启全时在线车载互联系统交互操控，完成导航、资讯、娱乐等多种互联网服务，全场景深度语音交互真正做到解放双手。

五、驾驶感受

艾瑞泽EX的动力系统为1.5L自然吸气发动机分别匹配5MT和CVT变速器。驾驶起来上手轻松，动力能够满足够用，但也不会给人太多惊喜。深踩油门，尽管发动机会倔强的用怒吼来回应你，但在高速区间之后，能够推背的感受还需要自行斟酌。与此同时，车辆的油门、刹车踏板调教相比老款也没有太大变化，整体的驾驶氛围还是以家用为主。新车的NVH表现有大幅提升，时速80km的情况下，车内沟通交流自如。

六、总结

新款艾瑞泽EX颜值够高，科技够前卫。改款的重点在于前脸设计和内饰的升级。虽然动力和驾驶没有太大变化，但整体驾驶氛围还是以家用为主。为了提高销量，奇瑞也推出了“青春无忧”购车计划，享车5重豪礼的政策。今年的市场压力较大，艾瑞泽EX也拿出了自己的努力。剩下的就交给消费者和时间来评判吧。