欧洲小虎FEV：中国造车的最新实力展现

近年来，中国汽车市场经历了从“引进来”到“走出去”的转变。过去，进口车和合资车占据了大部分市场份额，而现在，随着自主势力的崛起，中国汽车也开始走向海外市场。最近，Mullen Automotive就获得了小虎FEV在欧洲的销售与品牌权，这是中国汽车“走出去”战略的一个重要里程碑。

小虎FEV以I-GO之名进入欧洲市场，虽然名字有所变化，但外观、配置与动力方面都保持原汁原味。新车预计在法国、德国与英国等市场销售，起售价为12154欧元，折合人民币接近9万元。这个价格比国内版本要贵，甚至超过了Freze版本的五菱宏光MINIEV，显示了该车对自身产品力的信心。

小虎FEV的外观设计走的是俏皮可爱风格，与许多微型纯电汽车相似。前脸部分的大灯组造型圆润，但全系均为卤素光源。该车的LOGO左右两侧以黑色饰带相连，增强了视觉延伸性。前杠设计富有新意，不规则样式还利用黑色结构填充，增强了运动属性。

侧面为双拼色设计，个性化元素得以展现。虽然尺寸较小，但车门开合度较大，方便乘客上下车。轮毂仅为13英寸，可能在部分路况下通行性有所欠缺。尾部亮点有限，整体比较平直，没有配备流行的贯穿式尾灯组。

小虎FEV的国内四座版车型长宽高分别是3380/1499/1665（1610）mm，轴距达到2440mm。虽然座椅较多，但在满员时可能会有些拥挤，更适合1-2人乘车。内饰配置表现出色，7英寸全液晶仪表UI界面设计简单清晰，能准确反馈车辆信息。中控屏幕的车机系统功能性不甚丰富，但支持原厂互联/映射、蓝牙/车载电话等实用技术。座椅舒适性不能期待过高，考虑到其价位有限。

欧洲版小虎FEV将搭载最大功率为34kW的电动机，主要用途是短途代步。国内在售车型在NEDC工况下最大续航里程为215公里，但不支持快充技术。需要注意的是，欧洲对车辆安全有严格的标准，但小虎FEV只有顶配车型才配备安全气囊，可能会因此劝退一些潜在客户。

与国人普遍追求大空间相比，很多欧洲人在购置车辆上更偏好娇小车型。因为当地道路往往建成时间较久，显得拥挤狭小，此时小车就具备更好的通行能力。小虎FEV在空间上的表现恰到好处，其时尚精致的颜值也是加分项。虽然其不支持快充技术，用车范围存在一定局限性，但考虑到价格等因素，该车仍然是一个不错的选择。