起亚销量连跌五年：从辉煌到困境，东风悦达起亚如何重塑品牌？

2021年12月17日，上海联合产权交易所官网显示，东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌，这意味着东风正式退出东风悦达起亚，合资公司也由三方变为悦达、起亚两方持股。这个曾经的汽车巨头在短短数年间经历了大起大落。

东风悦达起亚的销量从最初的2万余辆到巅峰的65万辆，只用了数十年。然而，从2017年开始，销量连续五年下滑，至2021年仅为15.85万辆，同比下滑幅度达到27%。无疑，深陷销量下滑泥潭是东风选择退出的最直接原因。

韩系车在华市场份额逐年下降，由2017年的7.35%暴跌至2021年的2.4%，东风悦达起亚和北京现代的销量下滑趋势尤为明显。这种下跌趋势在2021年中国车市集体回暖的背景下也未能止住。

面对销量暴跌，东风悦达起亚采取了重塑品牌的高端化之路的自救方式，推出了多款中高端车型。然而，消费者对于东风悦达起亚旗下车型廉价品牌的认知并未改变，其推出的高价车型销量并不理想。

东风悦达起亚品牌影响力弱的根本原因在于其旗下车型产品力不过关，频发的质量问题对整个品牌的口碑造成了深远的影响。以旗舰轿车K5凯酷为例，存在变速箱严重顿挫、发动机故障灯异常和明显的车辆共振异响等问题。

东风悦达起亚的兴衰反映了市场竞争的激烈和消费者需求的快速变化。从辉煌到困境，东风悦达起亚需要反思并采取有效措施来重塑品牌形象和提高产品质量。