齿轮齿条转向器的构造、优点与不足

齿轮齿条式转向器的构造与优点

齿轮齿条式转向器是汽车转向系统中的重要组成部分，主要由小齿轮、齿条、调整螺钉、外壳及齿条导块等组成。小齿轮与转向主轴的下端相连，与转向齿条啮合。当驾驶员旋转方向盘时，转向器中的小齿轮便随之转动，并带动齿条沿方向盘转动的方向移动。齿条的动作再通过转向拉杆传递到转向节臂上，进而使车轮转动。

这种齿轮齿条式转向器具有许多优点：

结构简单、紧凑。与其他形式转向器相比，齿轮齿条式转向器的构造更为简单、紧凑。

质量轻。壳体多采用铝合金或镁合金压铸而成，这使得整个转向器的质量相对较小。

传动效率高。采用齿轮齿条传动方式，其传动效率较高，能够确保转向的灵敏度。

自动间隙调整。齿条背部靠近主动小齿轮处的弹簧可以自动消除齿间间隙，提高转向系统的刚度，并防止工作时的冲击和噪声。

占用体积小。由于结构紧凑，齿轮齿条式转向器所占用的体积较小。

制造成本低。没有采用复杂的摇臂和拉杆结构，使得制造成本相对较低。

然而，齿轮齿条式转向器也有其不足之处。其逆效率较高，当汽车在不平路面上行驶时，转向轮与路面之间的冲击力容易传递至转向盘，导致驾驶员精神紧张，难以准确控制汽车行驶方向。此外，转向盘的突然转动可能会造成驾驶员受伤。

齿轮齿条式转向器具有结构简单、紧凑、质量轻、传动效率高等优点，但驾驶员需注意其可能带来的安全隐患。