汽车分动器：动力分配的专家，驾驶体验的守护者

在多轴驱动的汽车上，分动器发挥着核心的作用。它主要负责将发动机输出的动力合理地分配给各个驱动桥，确保车辆在各种路况下都能获得稳定的驱动力。

分动器的结构和工作原理：

分动器的各轴均由两个圆锥滚子轴承支撑，轴承的松紧度可以通过调整垫进行调整，以确保其正常运转。当汽车行驶在不平路面、弯道或前后驱动轮因轮胎磨损而半径不等的情况下，分动器能够根据轴荷比例大体上将转矩分配给各驱动桥，以减少发动机功率消耗，降低轮胎或传动系零件的磨损。

一些先进的分动器还会配备带差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器，进一步提高其在复杂地形上的通过能力。

分动器的功能：

分动器的主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥，并在此过程中进一步增大扭矩。为了满足不同驾驶需求，分动器通常都设有高低档位，以增加在困难地区行驶时的传动比和排挡数量。

分动器的结构特点：

分动器是一个独立的齿轮传动系统，它被固定在车架上。其输入轴与变速器的输出轴通过万向传动装置连接，而分动器的输出轴则有多根，分别通过万向传动装置与各驱动桥相连。由于需要实现降速增矩的功能，分动器的负荷通常较大。因此，分动器中的常啮齿轮多采用斜齿轮设计，轴承也常选用圆锥滚子轴承来支撑。

分动器作为汽车动力分配的核心部件，其精妙的设计和强大的功能使得汽车在各种路况下都能展现出稳定的驱动力和出色的性能。